多重利好激活汽车消费

多重利好激活汽车消费

本报讯 记者付娟报道 金秋十月，汽车市场进入“金九银十”销售旺季的关键窗口期。“十一”长假期间，全国汽车以旧换新政策效能持续释放，地方促消费补贴接续落地，车企推出多重限时购车权益，各地车展密集开展，线下4S店、商超体验店客流显著回升。政策、市场、产品多方共振，拉动汽车消费加速回暖。

汽车以旧换新政策成为撬动本轮汽车消费的核心抓手。2026年，商务部等8部门出台汽车以旧换新实施细则，补贴由过去的定额模式改为按新车售价比例补贴，报废旧车购买新能源汽车最高补贴2万元，置换新能源车型最高补贴1.5万元。超长期特别国债以旧换新资金陆续下达地方，全国统一线上申领渠道，大幅提升补贴兑付效率，引导老旧车辆淘汰，推动消费向新能源、小排量节能车型升级。

全国多地配套出台地方购车补贴，上海嘉定、青岛、西安等城市加码地方激励，单车地方补贴最高达1.2万元，国补叠加地补形成政策组合拳，进一步降低消费者换车成本。商务部商务大数据显示，国庆节前3日，全国汽车以旧换新完成4.6万辆，带动新车销售额74.5亿元，政策拉动效应直接体现在黄金周市场数据之中。置换升级需求快速释放，油换电成为市场主流，政策不仅拉动新车销售，也带动机动车回收拆解产业发展，推动汽车消费市场迭代升级。

“十一”长假期间，记者走访汽车品牌4S店以及商超体验门店了解到，看车、咨询、试驾的消费者络绎不绝，试驾预约量居高不下。特斯拉、小米、蔚来、小鹏等主流汽车品牌集中推出国庆限时现金直降、金融贴息、置换加码、订车赠礼等优惠，吸引大批消费者到店看车询价。

在北京市五棵松商圈的一家汽车品牌门店，市民王先生正在对比多款SUV车型。“家里燃油车已经开了8年，正好赶上国家以旧换新补贴，叠加车企优惠福利，换车成本下降不少，我们就想着换车，趁着国庆假期集中看车比价。”王先生告诉记者，现在选车更看重智能驾驶、续航以及后期用车成本，不会盲目冲动下单，计划多看几款车型再做决定。多位门店销售人员表示，门店客流量明显走高，但大多数消费者处于询价观望阶段。“客流量虽然高了，但购车决策周期拉长，很多客户只是利用假期收集报价，不一定在假期完成订车。”一名4S店销售人员介绍。

从9月汽车品牌交付量来看，市场头部效应凸显，车企之间分化进一步加剧。根据各汽车品牌官方数据，9月，比亚迪销量达46.36万辆，继续稳居国内车企销量首位；零跑汽车交付10.57万辆，连续3个月交付突破10万辆；小鹏交付超4.1万辆，鸿蒙智行、极氪、蔚来交付均超3.7万辆，理想汽车交付3.2万辆，小米汽车交付突破4万辆。

汇总1—9月各品牌累计销售数据，自主品牌整体经营韧性较强，头部企业销量持续冲高，新能源赛道竞争愈发激烈。国庆期间，杭州、西安、宁夏等多地车展陆续开幕，多款新车完成区域首发，成为假日汽车消费重要场景。不过车展现场与品牌门店的销售情况一致，呈现“客流旺、下单慎”的特点，不少观众把车展当作假日出行打卡地，真正计划当场购车的客户占比有限，多数消费者借此机会横向对比不同品牌配置与优惠力度。

业内人士分析，今年“金九银十”呈现政策托底、新品驱动、消费理性3大特征。预计第4季度，深蓝、比亚迪、吉利银河将推出多款新车，800V高压平台、高阶智驾、换电互通成为行业竞争焦点。“十一”长假更多起到预热市场的作用，后续市场表现要看补贴落地进度、新品市场反馈以及终端优惠的持续力度。

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