我国去年新能源汽车正积分突破2100万分

我国去年新能源汽车正积分突破2100万分

本报讯 记者付娟报道 去年，我国新能源汽车正积分突破2100万分。日前，工业和信息化部、商务部、海关总署、市场监管总局四部门联合公告2025年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况。

2025年度中国境内108家乘用车企业共生产/进口乘用车2462.9万辆（含新能源乘用车，不含出口乘用车），WLTC工况下平均燃料消耗量实际值为3.38升/100公里，平均二氧化碳排放量为80.22克/公里，燃料消耗量正积分为5355.3万分，燃料消耗量负积分为941.2万分，新能源汽车正积分2194万分，新能源汽车负积分159.9万分。

据统计，共有60家车企双积分全部达标，48家存在负积分。其中，比亚迪、吉利汽车、特斯拉上海位居油耗、新能源双积分正积分前三甲。小米汽车、零跑汽车、长安汽车、小鹏汽车等车企可交易积分突破百万分大关。

在48家未达标车企中，有20家双积分全部为负，以奔驰、宝马、奥迪、保时捷为代表的进口车企成为负积分“大户”。

境内车企与进口车企在新能源转型上的表现呈现出显著分化态势。87家境内乘用车生产企业累计生产乘用车2416.4万辆，平均燃料消耗量实际值为3.30升/100公里，新能源汽车正积分高达2193.7万分，而负积分仅为146.9万分。这一数据充分印证了境内车企在新能源赛道上的强大实力与先发优势。21家进口乘用车供应企业进口乘用车46.5万辆，平均燃料消耗量实际值高达7.62升/100公里，平均二氧化碳排放量更是达到了180.66克/公里。在新能源积分方面，进口车企的新能源汽车正积分仅为0.3万分，负积分则达到13万分。

2025年11月，工业和信息化部发布《关于2026—2027年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理有关事项的通知》，明确2026年度新能源汽车积分比例要提升至48%，较2025年提升10个百分点。业内人士认为，积分计算规则的优化，旨在引导车企技术升级，推动行业新能源转型进一步提速。

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