“红旗”将再度飘扬

近日，一汽集团迎来了建厂59周年，一款备受国人关注的自主品牌轿车同期下线，成为厂庆活动的亮点，这款车被定名为“红旗H7”

“红旗”将再度飘扬

本报记者 梁帅

在一汽集团建厂59周年之际，备受国人关注的红旗H7驶下生产线，成为厂庆献礼活动的一大亮点。作为一款承载着复兴红旗品牌重任的车型，红旗H7肩负重任。

一汽轿车销售公司总经理张晓军表示，红旗H7具有完全的自主知识产权，从概念设计、工程设计到生产完全是自主研发, 定位高端公务市场，将一举打破国外品牌对我国高端轿车市场的垄断。一汽集团的愿景是“将红旗打造成中国第一高端乘用车品牌和国际知名乘用车品牌”。红旗H7凭什么与国际品牌一较高下？承载无数国人期待的红旗品牌能否再次复兴？

与国际品牌一较高下

据了解，为了能打造出一款可以与国际品牌一较高下的车型，一汽集团投入最优资源，组建一支由1600多人组成的独立项目，累积投入研发费用20亿元，作为集团级的重要项目，2008年6月18日项目启动伊始就明确了自主化、商品化的发展原则。 2009年12月，正式进入生产准备，经过设备工装调试、工艺调试、小批量试生产，生产体系通力协作，历时2年零6个月，成功实现红旗H7下线，正式进入批量生产阶段。 为了更好地保证车辆质量，研发团队依托科学完整的质量保证体系，推行全员、全岗位、全过程、全体系质量控制。在产品开发上，严格执行《中国一汽乘用车产品诞生主流程》，实行里程碑和“质量门”管理；在试验验证上，H平台产品工作量达到传统项目开发的4倍，累计试验里程达到300万公里，安全碰撞试验达到2012年欧洲5星级标准；在供应商管理上，严格评审认证，零部件与整车同步开发，标准高度统一，数据完全共享，确保采购件质量；在生产管理上，强化关键工序和重点环节监控，在国内首次应用整车一体化UCF检具，成功应用模块式电气系统检测技术热冲压成型技术、激光焊接技术等，切实保证了产品的制造质量。凭借高端的定位、先进的配置、严格的质量控制，红旗H7将与国际品牌一较高下。

公车定位明确

提起红旗，大家就自然会联想起它的“前世今生”，从1959年担任建国10周年阅兵任务那一刻起，红旗轿车就成了公务用车代名词。红旗H7依然难舍公车情节，一汽轿车相关负责人表示，红旗H7定位为高端C级行政轿车，沿袭了红旗“大气、尊贵、经典、科技”的品牌战略，红旗H7以满足副部级以上领导用车为目标，将在高端公务市场上与奥迪A6L、皇冠等车型展开激烈竞争，首批H7将专供公务市场。

为了契合公车市场的需求，红旗H7在配置方面做了精心设计。动力方面，红旗H7搭载一汽自主研发的2.0T、2.5L和3.0L V6发动机，匹配自主研发的双离合变速器，以及全新开发的底盘系统、电子电气、网络平台、车身与内外饰等。舒适性配置方面，采用3温区自动空调，前排中央出风口带有自动摆风功能，并配备等离子发生器及防污染传感器等。

安全方面是红旗H7考虑的重点。全车采用先进的6路CAN网络下的电子电气平台技术，控制模块多达36个，配有夜视系统，这在同级别车型中处于领先地位。LDW车道偏航预警系统及ACC自适应巡航控制系统让驾驶更安全，乘坐更舒适。全车配有8个安全气囊，3点约束机械预紧安全带，以及E-NCAP五星标准的高强度车身，抗拉强度达到1100Mpa以上，为乘坐者提供全方位的安全保护。

除此之外，红旗H7还将建立与该车定位相适应的高端服务模式。在今年4月的红旗品牌战略发布会上，一汽提出将建立与高端定位相匹配的营销服务体系，包括红旗文化馆，城市品鉴中心与4S店相结合，以及4年10万公里品质保障、担保期内养护零成本等服务政策，都彰显着红旗引领我国汽车行业自主品牌发展的决心。

红旗品牌的复兴

红旗品牌是一个承载了历史与传奇的品牌，如何复兴该品牌是“红旗”能否再次飘扬车坛的关键。早在2010年北京车展，中国一汽就发布了重新规划梳理后的全新品牌战略，将“红旗品牌”提升为与“中国一汽品牌”平行的高度，今年４月中国一汽又发布了红旗品牌战略，提出了 “大气、尊贵、经典、科技”的品牌内涵，作为诠释核心品牌内涵的第一个成果，红旗H7同样保持了与品牌同步的高端定位。

一汽集团公司总经理许宪平表示，对于国人，红旗是一种信仰，更是一种力量。当年，红旗轿车的诞生，标志着我国轿车的从无到有。新一代红旗轿车已具有自主研发、生产和升级换代的完全掌控能力，这预示着红旗将以卓越的科技品质引领国产高端汽车的发展。站在红旗品牌发展的新起点，一汽有信心把红旗品牌打造成世界知名品牌，为国人争光，“红旗”将再次飘扬。