一周车事儿20120106

北京限购：35%经销商销量下滑50%以上

本报讯  去年1-11月，北京地区新车销售仅35.5万辆，同比下降53%，全年销量约40万辆，同比下降56%，近期发布的《北京经销商生存状况调查报告》(以下简称《报告》)显示。北京地区经销商正面临较为严峻的经营形势。　　

《报告》进一步显示，超过90%受访经销商上半年销量同比下滑，其中24.3%的受访经销商销量下滑50%-70%，10.8%的受访经销商销量下滑70%以上；收入方面，接近80%的受访经销商上半年收入同比下滑，其中22.2%的受访经销商收入下滑50%～70%，8.3%的受访经销商收入下滑70%以上。

但是并不是所有品牌都呈现下滑。北京越限购高端品牌越高兴，奥迪、奔驰、宝马比没限购之前的销量都大幅增长，奔驰和宝马大概增长了20%-30%。而一些自主品牌因为限购后不能再通过走量达到获取利润，纷纷经营惨淡。

点评：北京限购以来，汽车经销商的日子犹如坐上过山车，从2010年岁末的疯狂到2011年限购后的惨淡，经销商洗牌是在所难免。特别是自主品牌，不能再通过低价量大的策略进行营销，而应该加大技术含量，争取进入高端行列，才不会因限购而被淘汰。

质检总局发布进口斯巴鲁警示通告

本报讯 12月30日，质检总局就部分进口斯巴鲁力狮和傲虎汽车安全风险发布了警示通告。据质检总局相关负责人介绍，富士重工业株式会社生产的部分2011、2012年款进口斯巴鲁(SUBARU)力狮(Legacy)和傲虎(Outback)汽车存在安全缺陷，由于制动主缸的设计问题，会造成汽车制动距离增加，并导致车辆事故。

上述斯巴鲁力狮和傲虎汽车生产日期范围为2011年9月21日至2011年11月15日和2011年11月29日至2011年12月19日。在中国大陆地区共涉及7133台，投放市场后不久，由于该缺陷已引发交通事故。

点评：不是进口的就是最好的。在去年，进口汽车品牌遭到召回等命运的不在少数，这次进口斯巴鲁力狮和傲虎汽车安全风险遭到警示通告再次印证了这一点。所以，大众不要盲目崇洋媚外，购买国产汽车也是不错的选择。

（本栏文字 吴敏）