公务用摩托车应在乡镇推广

公务用摩托车应在乡镇推广

——访全国政协委员、重庆宗申产业集团董事长兼总裁左宗申

■ 本报记者 吴敏

去年，左宗申在提案中建议：乡镇一级的公务用车采购应该用摩托车替代汽车。公务用摩托车应该在乡镇得到广泛应用。一年来这个提案产生了哪些效果？

两会中，当记者将这个问题提出来时，左宗申直截了当地说，这个提案提出以后并获得没有太大的效果。虽然不再以提案形式建议政府采购摩托车代替轿车在乡镇大力推广，但是左宗申还是希望通过《中国政府采购报》呼吁政府采购应多采购摩托车作为公务使用。

“我国有5万个乡镇，有些乡镇特别的偏远、道路狭窄、崎岖不平，而轿车车体较大，并不适合公务人员下乡工作，摩托车在乡镇则有天然的优势。摩托车相较于轿车而言，更有利于节能减排、保护环境。”左宗申说道。

对于摩托车在政府采购领域销售一直低迷的原因，左宗申认为，主要还是观念的问题。在澳大利亚、加拿大等国家，警察的巡逻车大部分都是摩托车，而中国人则更喜欢购买轿车。

另外，他还提到，摩托车在政府采购市场分额不高的另外一个原因是电动自行车挤占了电动摩托车和燃油性摩托车的市场。“为保证安全、节能，不管是电动摩托车还是燃油摩托车，都是需要经过一系列的检测，进入公安部的目录后才能上牌，但是目前电动自行车根本不需要这些手续，而且价格也较低，因此，电动自行车卖得更好。”为此，左宗申也呼吁，如果在电动自行车和电动摩托车之间选择，作为政府部门，就应该带头购买有安全性、有保障的电动摩托车。