破解“双向压力” 让汽车行业重回正轨

破解“双向压力” 让汽车行业重回正轨

■ 本报记者 张明柳

近日，工信部副部长辛国斌带队赴中国汽车流通协会调研汽车产业链情况。他透露，针对汽车产业当前面临的供给受阻、需求转弱“双向压力”，工信部将继续推动复工复产，同时研究扩大消费的相关政策。

触底反弹的动能正在集聚

4月以来，国内汽车产业链、供应链经历考验，部分企业一度停工停产，物流运输受到影响。中国汽车工业协会统计数据显示，2022年4月，国内汽车产销同比分别下降46.1%和47.6%，为近十年以来同期月度新低。新能源汽车虽然延续了去年以来的增长态势，但增长势头有所放缓。

要稳住汽车产业发展，最关键的就是稳生产、稳产业链。

5月20日，辛国斌带队赴中国汽车流通协会调研，在会议现场视频连线中国第一汽车集团有限公司、北京祥龙博瑞汽车服务（集团）有限公司了解一线生产销售情况，调度上海市经济和信息化委员会、吉林省工业和信息化厅复工复产推进工作，听取中国汽车工业协会、中国汽车流通协会关于产业经济运行情况和政策建议的汇报。

记者获悉，为保障汽车产业链供应链畅通，工业和信息化部装备工业发展中心于今年4月11日正式上线了“汽车产业链供应链畅通协调平台”，帮助汽车产业链供应链企业及时反馈和解决实际困难问题。通过该平台，工信部建立起部省（市）协同联动机制，加快推动物流运输和复工复产。多个省份抓住关键环节，畅通生产循环。如，江苏设立汽车产业链协调保供工作组，重点监测红灯（库存小于3天）、黄灯（库存小于7天）供应商；安徽加强产业链跨省协调，帮助江淮、蔚来、奇瑞等重点企业协调解决40余家上游供应商跨省运输困难等问题……

“目前平台已累计推动解决相关问题4000多批次。”辛国斌介绍说，“在有关各方共同努力下，汽车产业复工复产取得阶段性成效，汽车产销逐渐恢复向好，触底反弹的动能正在集聚。”

据工信部公布的相关数据显示，截至5月19日，上汽集团、特斯拉在上海的工厂自复工以来，累计分别实现整车下线2.1万辆和2.6万辆。上海市已有1200余家汽车零部件企业复工复产。根据乘用车市场信息联席会统计，5月1日至15日，全国乘用车零售48.3万辆，降幅较上月同期收窄。

稳生产促消费双向发力

辛国斌强调，汽车产业是国民经济的重要支柱性产业，产业链长、涉及面广、带动性强，当前面临供给受阻、需求转弱的“双向压力”，必须坚持“需求拉动先行、供需双侧发力”，尽快扭转下滑态势，为稳住经济大盘提供有力支撑。

他表示，工信部正抓紧研究稳定和扩大汽车消费的政策举措，持续加大新能源汽车推广应用力度，促进汽车消费加速回升，以需求拉动供给。“我们鼓励有条件的地方出台有含金量的促消费政策，开展新一轮新能源汽车下乡活动。”他说。

另一方面，工信部还将全力稳定生产，继续发挥畅通协调平台、央地联动机制作用，持续完善“白名单”制度，推进汽车上下游协同复工复产，加强汽车芯片保供和大宗原材料稳价工作，全力保障产业链供应链畅通稳定。

“我国既是全球最大汽车生产国，也是全球最大消费国，产业体系完整、市场需求多元，汽车产业一定能够克服困难。”辛国斌说，下一步，工信部还将补齐汽车芯片等短板，推动电动化与智能网联技术融合发展。