聚焦绿色出行
致公党中央：加快新能源汽车推广应用
本报讯 记者杨文君报道 今年全国两会，致公党中央带来了一份《关于加快新能源汽车推广应用》的提案，建议在制度建设、技术支持等方面保障新能源汽车的广泛应用。
据了解，目前我国新能源汽车推广应用方面还存在各地推广力度不平衡、配套建设不够完善、消费者接受度仍较低、政策措施落实不到位等问题。为此，致公党中央建议，强化规划引领，提升新能源汽车使用占比。
具体而言，一是加强对《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》落实情况的督查，逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比，推动城市公共服务车辆电动化替代，建议在“十四五”期间，各地市的新城建设和党政机关、公共交通场站、旅游景点、各大酒店和商业中心等公共服务领域明确建设有一定比例的充（换）电设施和加氢站。推动公务出行绿色低碳，优化各类公务租车平台，确保多数公务用车选用新能源汽车。鼓励出租车、网约车、分时租赁和城市物流车等规模化使用电动汽车。适当限制公务和社会服务车辆新购传统燃油车的比例。
二是以点带面，提高公共领域氢能源用车比例。完善和落实氢燃料汽车推广应用相关优惠政策，并在各示范点规划设计氢能源汽车交通线道，引导公交、出租等公共服务领域，以及网约车、旅行社等企业用车氢燃料化。注重推动氢能源化向农村延伸，通过打造一批覆盖区域广的绿色配送氢能源化示范项目，带动氢能源汽车在农村物流、村村通等领域的推广运用。
三是深化科技创新，推进新能源汽车基础设施建设。对于具备条件的政府机关、公共机构和企事业单位，要更加注重完善配套设施，结合实际规划建设新能源汽车专用停车位和充电（充气）设施。建议主管、城管和监管部门协同开展社区停车位充电设施安装、服务和安全监管的联合督察，消除之前各部门制定的政策间的干涉点，在“最后一公里”处使新能源汽车用户实现充电便利、使用安全。
四是加强政策引导，提高新能源汽车吸引力。继续增加政策扶持力度，建立新能源汽车充电电价、充气费用、停车费用优惠机制；完善和落实企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法，有效承接财政补贴政策，研究建立与碳交易市场衔接机制；建立惩处机制，交通部门要加强对专用充电停车位、新能源汽车专用行驶道路的管理，对占用新能源汽车充电停车位、行驶道路的燃油车进行教育、扣分、罚款等处理。
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