增指标 宽条件
促新能源车发展 广东又放大招
本报讯 记者张明柳报道 近日，广东省人民政府办公厅印发《关于促进城市消费的若干政策措施》(以下简称“措施”)提出，到2022年12月31日前，将逐步放宽广州、深圳新能源汽车上牌指标限制，通过“增指标、宽申请”，释放消费需求。
措施提出，为大力推广节能车、新能源车使用，2021-2022年，广州市配置节能小汽车增量指标增加至8万个；深圳市进一步放宽新能源小汽车指标申请条件，取消社保条件等限制，促进新能源小汽车销售。同时，完善汽车销售网点布局，鼓励新能源汽车、高端进口汽车网点进入核心商圈布点，引导汽车生产经营企业下沉县域等三、四线城市市场。加快构建城乡一体化的汽车销售和售后服务网络，探索汽车超市、线上购车模式，拓展维修、改装市场，培育汽车后市场消费。
据了解，广州自2012年7月起开始实施汽车限购政策，以12个月为一个配置周期，每个周期配置额度为12万个。2014年底，深圳跟进实施限购政策，规定增量指标同样以12个月为一个配置周期，每个周期内普通小汽车增量指标则为10万个。
最新数据显示，2021年10月，仅深圳参与车牌摇号的人数便多达1446597人，而普通小汽车的个人指标数量仅有2933个，中签率低至0.203%；广州的数据也是一言难尽，10月参与摇号的人数达1060519人，普通小汽车的个人指标数量为4500个，中签率也低至0.424%。在此背景下，措施公布后，“指标增加至8万个”“放宽指标申请条件”等字眼瞬间刷屏。
新措施的出台，无疑会为市场注入新的活力。记者采访了解到，众多车商已开始摩拳擦掌，欲迎接一波销售高峰。“放宽广州、深圳市汽车上牌指标限制，意味着供给端口放大了，来购买新能源车的顾客一定会变多。”某品牌车商在接受记者采访时表示，“要想争取到更多消费者，除了产品质量要过硬外，价格也要有吸引力，我们正在抓紧研究新的营销方案。”
公开数据显示，广东是全国汽车生产和消费第一大省，拥有整车及零部件研发、设计、生产、销售等较为完备的产业链，新能源汽车具有领先优势，动力电池产业集聚发展，氢燃料电池汽车初步构建，形成较完善的产业生态。2020年，广东省汽车制造业营业收入达9255.5亿元。为促进新能源汽车发展，近年来，广东陆续出台了一系列政策，包括对个人消费者购买新能源汽车给予补贴、开展新能源汽车下乡专项活动等。
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