【岁月】
记忆中的第一次
■ 吴地享耳
上了年岁多回忆。一路走来，经历过不少的“第一次”，有的已刻在了记忆的深处，再也无法忘怀。
1972年，第一次去苏州。
上有天堂，下有苏杭。苏杭中间有一个周庄，那是我的故乡。年少时，每当夏秋时节，晴朗的午后，我站在屋前向西眺望，常能看到连绵的山峦。大人们说，那是苏州城西郊的洞庭东山和西山。童年的记忆里，苏州城近在眼前，却又远在天边。
1972年盛夏的一天，天刚蒙蒙亮，父亲带着我和两位村民，摇船去苏州城运肥。船溯着弯曲的河道在吱呀的橹声中缓慢前行。傍晚时分，突如其来的一场暴雨，使我们不得不提前靠岸、停船、过夜。次日一早，天气放晴，船继续西行，午饭后，进入苏州城区。我们的船在城区的河道中悠哉游哉地摇，河岸边的公路上，各种各样的汽车在忽隐忽现地跑。未过多久，我们到达了目的地。停好船，办好了接肥的相关手续，父亲便带着我上岸进了城。我第一次坐了公共汽车，第一次去了动物园，第一次尝到了棒冰和酸酸甜甜的夏日饮料……一切都是那么新奇、好玩，印象深刻。
第一次走出周庄、走进城市，便是我的第一次苏州之行。对于一个即将上学的农村娃而言，算是开了眼界、长了见识。10年后，我到苏州城上学、工作、生活，就此赖在苏州城，再也不想走了。
1986年，第一次去成都。
1986年的浅夏，我接到成都一所财经大学研究生面试的电报通知。匆忙间，独自在晚上9∶50从苏州站搭乘了由上海开往成都的列车。彼时，此趟列车苏州站每天只有5张硬座票。我没有等待的时间，也没有能买到座位票的门路。火车上的近48个小时，我几乎没有真正地合过眼。从苏州至徐州，再西行至宝鸡，然后掉头南下到襄樊之前，约24个小时，我一直站在拥挤得几乎无法动弹的车厢过道里。列车行进时，我顺着人群东倒西歪，饿了，从背包里摸一点吃的，困了，闭一会儿眼睛。从襄樊到成都的约24个小时里，一对回江苏探亲返回四川的新婚夫妇，不忍心地主动轮流起身，让我在原本是坐3个人却早已拥挤着5个人的座位上不时地坐上一会儿。那情景与场面，至今历历在目；那感动与感恩，也将永生无法忘怀！
见了成都，心里是着实喜欢的。天府之国的成都，物产丰饶，价廉物美。在学校食堂里就餐，菜肴品种异常丰富、价格极其便宜，一点也不逊色于素有人间天堂美誉的苏州。所到的国营商场里，川妹子身材匀称，圆圆的脸蛋白皙粉嫩，配着红红的樱桃小口，模样煞是可爱。她们服务热情，话语爽朗，举手投足之间，空气里也散发着淡淡的脂粉香味。行走在大街小巷，所见的成都人是悠闲的，过着不紧不慢的惬意生活。从青羊宫到光华村、从杜甫草堂到武侯祠，留下了自己青葱的脚印。
第一次乘坐火车、走出江苏，便是我的第一次成都之行。如今，身在苏州，在某一个时间空隙，让思绪做一次远游，来到千里之外的成都，是一件特别美好的事情。
1997年，第一次去狮城。
1997年，春节假期未尽，我应邀去狮城某理工学院讲学和客座研究。正月初六那天，从上海出关，经过约5个小时的空中飞行，当地时间晚上9时左右抵达新加坡樟宜国际机场。飞机降落过程中，我顿觉头痛脑胀，耳朵根本听不清乘务员在说些什么。后来飞机坐得多了，回头想想那次头疼脑胀，可能同当时的出发地与目的地在季节、气候方面差别大，以及自己第一次坐飞机没有经验等有关系。
在随后的一个学期里，我几乎走遍了狮城的每个角落。无论是城市的商业设施与服务意识，还是城市的交通秩序与管理措施，以及社区的环境卫生与居民素质等许多方面，均给我留下了比较深刻的印象。
第一次乘坐飞机、走出国境，便是我的第一次狮城之旅。那个时候，中国—新加坡合作开发建设苏州工业园区的项目刚刚启动。未曾想到，四年之后，我离开了原来的单位，成为苏州工业园区项目建设的一名参与者和见证者，随后，也便有了更多的机会从不同的视角去接近、感受并进一步认识狮城新加坡。能够直接参与到苏州工业园区的开发建设之中，并贡献自己的一份绵薄力量，我感到十分荣幸与自豪。
（作者单位：江苏省苏州工业园区财政局）
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