新能源公交采购“盛宴”开席
——对15个新能源公交采购项目分析
■ 本报记者 张明柳
沉寂数月的新能源客车市场被激活。本月，多个政府采购大单来袭。据本报记者统计，仅中国政府采购网及中国政府采购新闻网上，就有15个新能源公交车的采购项目。
单月采购量达12亿
15个公交车项目的采购总量为896台，采购总额为11.9亿元。覆盖的省份有上海、福建、安徽、浙江、河南、甘肃、江苏等。其中，郑州市公共交通总公司新能源公交车采购项目尤其惹眼。单个项目的采购额就达到了9.3亿元，采购量为500台。其次是上海嘉定公共交通有限公司10.5米级插电式混合动力公交车采购项目，采购量为179台，采购额为1.4亿元。
从车型来看，涵盖6-12米级的纯电动车和插电式混合动力车。市级城市以10.5米和12米级为主流车型，6-8米级车需求则主要集中在县级采购项目中。从动力类型来看，全部为新能源车，其中纯电动车占比达79%，插电式混合动力占比21%。
郑州市公共交通总公司的张先生告诉记者，本月采购项目是更新换代，替换之前服务期限已到的燃油车辆。目前接到上级通知需要替换的数量是1000台，之后是否会有增加，还不确定。福建省福清市公共交通公司本月采购了60台8米级纯电动公交车，负责人施先生告诉记者，目前福清市公共交通公司拥有车辆近300台，完成此轮招标采购后，新能源公交车将超过150辆。剩余的车辆也将视使用年限情况，逐步替换为纯电动车型。
硬性指标催生大单
“河南省政府逐年加大对大气污染防治的力度，间接推动了公交公车更替新能源车的节奏。”张先生如是说。从6月底河南省交通运输厅公布的相关文件中了解，河南省力争到2020年，新能源汽车在交通运输行业的应用初具规模，在2017年至2020年新增和更换的公交车中新能源公交车的比例分别达到60%、70%、80%、90%。
持同样反馈的还有福建省宁德市公共交通有限公司，项目负责人梁先生告诉记者，本月采购了30台10.5米级的纯电动公交车，目前新能源占比在45%-50%之间。这个更换比例也是按照省政府的十三五规划来进行的，每年逐步淘汰。据福建省交通厅运输管理处提供的数据，截止2016年底，福建省共有公交车17000多辆。其中新能源汽车约4000多辆，约占总体比例23%。而根据“十三五”规划，到2020年，该省新能源公交车数量应占总数60%以上。可见，2020年前，这种新能源车更替的大潮不会停止。
为何年中集中采购
从需求侧看，自今年1月1日起，中央补贴在2016年标准的基础上退坡20%。同时，地方财政单车补贴额更不得超过中央财政的50%。补贴下滑后，用户需要付出更多的车款去买车，进而调整自己的购买预期。从供给侧看，2017年新能源汽车执行新的目录管理，之前的全部被推倒重审，客车定制化程度较高，车型整改时间长。加上“三万公里”的新要求对企业资金链造成压力，这些都是导致上半年新能源公交车市场低靡的原因。
业内人士表示，随着2017年新能源车推荐目录的发布,未来客车市场将逐步恢复成长,需求有望在下半年释放。3万公里政策虽然给车企带来巨大的资金压力,但也推动了车企的优胜劣汰，真正有实力的企业将获得更优发展空间，进而持续发力。例如宇通、中通、比亚迪等龙头企业的优势和市场份额将逐步扩大。加之近期2016年的国家新能源汽车推广补贴陆续下发，宇通、安凯、金龙等客车车企的资金链都得到缓解，有望推出更多有竞争力的车型。
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