杭州推进老旧柴油货车淘汰更新

杭州推进老旧柴油货车淘汰更新

本报讯 日前，浙江省杭州市人民政府印发《杭州市实施老旧柴油货车淘汰更新推进减污降碳改革三年行动方案（2026—2028年）》（以下简称《方案》），明确通过补贴激励、限行管控、完善配套等举措，推动老旧柴油货车淘汰和新能源货车普及，助力交通领域减污降碳，《方案》自4月5日起正式施行。

《方案》明确，到2026年，杭州力争淘汰老旧柴油货车2.5万辆、新增新能源货车1.6万辆；到2028年，力争淘汰5.5万辆、新增新能源货车3.7万辆，实现PM2.5浓度下降1微克、减碳超10万吨，绕城高速合围范围内物流基本实现清洁运输，外围大宗货物运输也完成绿色转型。

《方案》提出，将统筹推进老旧柴油货车淘汰更新，聚焦绕城范围等重点区域、工程运输等重点领域以及重点车型，制定“一车一策”清单。到2028年，全市50%老旧轻型柴油货车、绕城范围内50%老旧中重型柴油货车完成淘汰更新，同时整合各级资金形成统一补助体系，降低车辆更新成本。

针对补能网络建设，杭州将构建“公用+专用”补能驿站网络，2026年建成不少于150个大功率充电桩，2028年达500个以上，各区县按标准布局充电站，同时在物流节点、货运廊道完善充换电及甲醇加注设施，为新能源货车提供全场景补能保障。

《方案》明确要加强柴油货车通行管理，2027年起国四柴油货车市区限行、国五中重型柴油货车中心城区限行，2028年国四货车全市域限行、国五中重型货车绕城范围内限行，同时，强化外地高排放货车入境监管，精准识别车辆排放阶段。

此外，杭州还将通过拓宽新能源货车应用场景、推出金融分期政策、完善新能源货车服务体系等配套措施，优化新能源货车使用环境，推动各项举措落地见效。

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